Salon de l’auto de Détroit 2011: Faits saillants

Au fil des ans, Le Salon de l’auto de Détroit nous a habitués à une semaine complète de premières, de lancements et de nouveautés. Les manufacturiers ne pouvaient pas se permettre d’ignorer cet événement tellement il avait des répercussions importantes sur les ventes.

Le Salon 2011

Cette année, tout est changé. Certains manufacturiers ont boudé le salon et brillent par leur absence, D’autres, plus effrontés, ont préféré lancer leurs nouveaux prototypes au CES de Las Vegas quelques jours avant le Salon de Détroit.

Le monde de l’automobile, les décideurs astucieux du moins, réalise que le marché ne tient plus qu’à l’automobile et que la technologie est souvent fort plus attirante que l’odeur du nouveau morceau de métal décoré de plastique, de composites ou de matériaux rappelant le savoir-faire des carrossiers d’il y a un demi-siècle.

Voici donc ce qui ressort et remonte à la surface du Salon de l’auto de Détroit 2011. (Montréal sera probablement au cours des prochains jours une copie diminuée, voire plus sobre de ce qui s’est passé aux É.-U. au début de la semaine.)

CHRYSLER

Le président Sergio Marchionne au terme du lancement de la nouvelle Chrysler 300 a promis un nouveau SUV qui sera le résultat d‘un partenariat avec Maserati.

FORD

Le manufacturier confirme que le virage entrepris il y a trois ans donne des résultats au-delà des attentes. La rationalisation des marques et des portefeuilles de produits a permis à Ford de réaliser des profits inégalés dans toute son histoire en 2010.

Ford promet de remettre du lustre dans ses produits Lincoln. Cette marque a été la marque de voitures de luxe #1 aux É.-U. il y a 9 ans. Il appert que les designers auront la possibilité et le feu vert pour amener la marque Lincoln à un autre niveau.

VW

Le « design discret » de la nouvelle Passat n’a pas fait grand éclat ni attiré l’admiration lors de son dévoilement. Certains disent ne pas reconnaître la marque allemande dans ce produit.

HONDA

La Civic 2012 a reçu un accueil mitigé.

TOYOTA

Le président Akio Toyoda admet que le design de ses véhicules mérite et dot être amélioré. Un autre mea culpa qui s’ajoute aux événements qui ont touché la marque en 2010.

En conclusion, nous devons admettre que le Salon de l’Auto, qu’il soit de Détroit ou d’ailleurs, ne réussit plus à émouvoir le cœur des enthousiastes. Le siècle de l’Automobile tel qu’on l’a connu et qui a conditionné la vie et les comportements de l’Amérique n’est plus. Place à l’innovation.